+ 1ª Parte:la inesperada vuelta al mundo (en solitario): Eurasia.
- Quiénes Somos
- De Dónde Venimos
- A Dónde Vamos
- Estamos Solos En Este Viaje, O Acompañados
- Preparándonos
- 1ª Etapa I -Necesito Mi Espacio
- Nos Vamos Topalante
- 2ª-Etapa II: Madrid-Irún
- 3ª-Etapa III: Irún-Cambrai (Francia)
- 4ª-Etapa IV: Cambrai-Berlín (Alemania)
- 5ª-Etapa V: Berlín-Legionowo (Polonia)
- 6ª-Etapa VI: Legionowo-Rezekne (Letonia)
- 7ª-Etapa VII: Rezekne- Moscú Резекне-Москва(Rusia) Россия
- 8ª-Etapa VIII: Moscú-Cheljabinsk Москва-Челябинск
- 9ª-Etapa IX: Cheljabinsk-Omsk Челябинск-Омск
- 10ª-Etapa X : Omsk-Novosibirsk Омск-Новосибирск
- 11ª-Etapa XI : Novosibirsk-Kansk Новосибирск-Канск
- 12ª-Etapa XII : Kansk-Alzamay Канск-Алзамай
- 13ª-Etapa XII+I: Alzamay-Angarsk Алзамай-Ангарск
- 14ª-Etapa XIV: Angarsk-Listvyanka, Lago Baikal Ангарск-Листвянка,Озеро Байкал
- Etapa Especial: Listvyanka-Isla de Oljón-Listvyanka Листвянка- Остров Ольхон-Листвянка
- 15ª-Etapa XV: Listvyanka-Ulán Udé Листвянка-Улан-Удэ
- 16ª-Etapa XVI: Ulán Udé-Chitá Улан-Удэ-Чита
- 17ª y 18ª-Etapas XVII y XVIII: Chitá-Bar Bagulbnik-Belogorsk Чита-закусочная багулбник-Белогорск
- 19ª-Etapa XIX: Belogorsk-Khabarovsk Белогорск-Хабаровск
- 20ª-Etapa XX: Khabarovsk-Vladivostok Хабаровск-Владивосток
- El Regreso Y La Vuelta возвращение 리턴
- Esperando Zarpar Al Mar Del Japón/Waiting Sail The Japan´s Sea/Ожидание плыть морем из Японии/일본 바다 항해 대기 중
- 21ª-Etapa XXI: Vladivostok Владивосток 블라디 보스 토크(Rusia)/ Donghae 동해 (Korea del Sur) 대한민국
- 22ª-Etapa XXII: Donghae/Busán (Korea del Sur)동해 - 부산
- El Gran Chei Kiu/Great Chei Kiu/Великий Chei Kiu/위대한 Chei Kiu
NorteAmérica
- Etapa Especial: Long Beach CA, EEUU - Tijuana, México - Long Beach
- 23ª- Etapa XXIII: Long Beach - San Francisco CA
- 24ª- Etapa XXIV: San Francisco - Lone Pine CA
- 25ª- Etapa XXV: Lone Pine - Las Vegas NV
- 26ª- Etapa XXVI: Las Vegas - Marble Canyon AZ
- 27ª- Etapa XXVII: Marble Canyon - Gallup NM
- 28ª- Etapa XXVIII: Gallup - Meade KS
- 29ª- Etapa XXIX: Meade - Omaha NB
- 30ª- Etapa XXX: Omaha-Iowa City IA
- Etapa Especial: Iowa City - Dubuque-Iowa City
- 31ª- Etapa XXXI: Iowa City-Chicago IL
- 32ª- Etapa XXXII: Chicago-Toledo OH
- 33ª- Etapa XXXIII : Toledo-Port Stanley ON, Canadá
- 34ª- Etapa XXXIV: Port Stanley-Niagara Falls-Toronto ON, Canadá
- 35ª- Etapa XXXV: Toronto-Washington PA, EEUU
- 36ª- Etapa XXXVI: Washington-Gastonia NC
- 37ª- Etapa XXXVII: Gastonia-Fort Pierce FL
- 38ª- Etapa XXXVIII: Fort Pierce Key West FL
- 39ª- Etapa XXXIX: Key West-San Augustine FL
- 40ª- Etapa XL: San Augustine-Richmond VA
- 41ª- Etapa XLI: Richmond-Washington DC-Times Square NYC
+ 2ª Parte: Los Tres Océanos
- 42ª- Etapa XLII: New York-Kylertown PA
- 43ª- Etapa XLIII: Kylertown-Hebron OH
- 44ª- Etapa XLIV: Hebron-Mount Pleasant IA
- 45ª- Etapa XLV: Mount Pleasant-Gordon NB
- 46ª- Etapa XLVI: Gordon-Mount Rushmore SD - Hardin MT
- 47ª- Etapa XLVII: Hardin-Choteau MT
- 48ª- Etapa XLVIII: Choteau-Kimberley BC, Canadá
- 49ª- Etapa XLIX: Kimberley-Wonowon BC
- 50ª- Etapa L: Wonowon-Squanga Lake YT
- 51ª- Etapa LI: Squanga Lake- Burwash Landing YT
- 52ª- Etapa LII: Burwash Landing-Fairbanks AK, EEUU
- 53ª- Etapa LIII: Fairbanks-Deadhorse & Prudhoe Bay
- 54ª- Etapa LIV: Prudhoe Bay & Deadhorse- Fairbanks
- 55ª- Etapa LV: Fairbanks-Squanga Lake YT, Canadá
- 56ª- Etapa LVI: Squanga Lake-Prince George BC
- 57ª- Etapa LVII: Prince George-Vancouver BC
- 58ª- Etapa LVIII: Vancouver-O´Brien OR, EEUU
- 59ª- Etapa LIX: O´Brien OR-Oakland CA
- 60ª- Etapa LX: Oakland-Yosemite National Park CA
- 61ª- Etapa LXI: Yosemite National Park-Bishop CA
- 62ª- Etapa LXII: Bishop-Long Beach CA
- Síntesis de la 2ª Parte
+ 3ª Parte: Long Beach CA, EEUU- Quito, Ecuador: Cruzando El Tapón Del Darién/Crossing The Darien Gap.
- 63ª- Etapa LXIII: Long Beach- Heroica Nogales (Sonora), México
- 64ª-Etapa LXIV: Heroica Nogales- Hermosillo (Sonora), México
- 65ª-Etapa LXV: Hermosillo- Los Mochis, (Sinaloa), México
- 66ª-Etapa LXVI: Los Mochis- Mazatlán (Sinaloa), México
- 67ª-Etapa LXVII: Mazatlán- Guadalajara (Jalisco), México
- 68ª-Etapa LXVIII: Guadalajara- Heroica Puebla de Zaragoza (Puebla), México
- 69ª-Etapa LXIX: Heroica Puebla de Zaragoza (Puebla)- Oaxaca, México
- 70ª-Etapa LXX: Oaxaca- Tapachula (Chiapas), México
- 71ª-Etapa LXXI: Tapachula- Hacienda Vieja (Jutiapa), Guatemala
- 72ª-Etapa LXXII: Hacienda Vieja- El Amatillo (La Unión), El Salvador / Honduras
- 73ª-Etapa LXXIII: El Amatillo- San Juan del Sur (Rivas), Nicaragua
- 74ª-Etapa LXXIV: San Juan del Sur- Paso Canoas (Puntarenas), Costa Rica
- 75ª-Etapa LXXV: Paso Canoas- Ciudad de Panamá, Panamá
- 76ª-Etapa LXXVI: Ciudad de Panamá- Fuerte Sherman- Portobelo, Panamá
- Etapa Especial: Portobelo- Cartegena de Indias, Colombia: (Cruzando El Tapón Del Darién En Barco / Across The Darien Gap On A Sailboat)
- 77ª-Etapa LXXVII: Cartagena de Indias- Tarazá (Antioquía), Colombia
- 78ª-Etapa LXXVIII: Tarazá- Anserma (Caldas), Colombia
- 79ª-Etapa LXXIX: Anserma- San Juan de Pasto (Nariño), Colombia
- 80ª-Etapa LXXX: San Juan de Pasto- Quito, Ecuador
+ Ultima Parte: Sudamérica Y El Fin Del Mundo. South América And The End Of The World. (En construcción-construction works)
- 81ª-Etapa LXXXI: Quito- El Triunfo (Milagro), Ecuador
- 82ª-Etapa LXXXII: El Triunfo- Trujillo (La Libertad), Perú
- 83ª-Etapa LXXXIII: Trujillo- Ica, Perú
- 84ª-Etapa LXXXIV: Ica- Camaná (Arequipa), Perú
- 85ª-Etapa LXXXV: Camaná- Arica, Chile
- ETAPA REINA: Arica- Temuco, Chile
- 86ª-Etapa LXXXVI: (moto + 2 barcos) Temuco-Pargua; (barco, 15 min.) Ancud-Quellón ( Isla de Chiloé); barco, 10 h.); Chaitén
- 87ª-Etapa LXXXVII: Chaitén-Puyuhuapi, Chile
- 88ª-Etapa LXXXVIII: Puyuhuapi-Puerto Ibañez, Chile
- 89ª-Etapa LXXXIX: Puerto Ibañez-Pico Truncado (Santa Cruz), Argentina
- 90ª-Etapa XC: Pico Truncado-Rio Gallegos (Santa Cruz), Argentina
- 91ª-Etapa XCI: Rio Gallegos-Río Grande (Tierra del Fuego), Argentina
- 92ª-Etapa XCII: Río Grande-Ushuaia (Tierra del Fuego), Argentina
- 93ª-Etapa XCIII: Ushuaia-Río Grande, Argentina
- 94ª-Etapa XCIV: Rio Grande-Punta Arenas, Chile
- 95ª-Etapa XCV: Punta Arenas- Esperanza, (Santa Fe), Argentina
- 96ª-Etapa XCVI: Esperanza- Glaciar Perito Moreno- Piedrabuena (Tucumán), Argentina
- 97ª-Etapa XCVII: Piedrabuena- Garayalde (Chubut), Argentina
- 98ª-Etapa XCVIII: Garayalde- Coronel Pringles (Buenos Aires), Argentina
- 99ª-Etapa XCIX: Coronel Pringles- Buenos Aires, Argentina
Otros viajes
- Fuerteventura
- Madrid-Nordkapp (N)-Budapest (H)
- Budapest (H)-Belgrado (SRB)-Liubliana (SLO)-Klagenfurt (A)-Praga (CZ)-Budapest (H)
- Caleyando Per Asturies
Mención Especial
Etapa Especial: Iowa IA - Dubuque IA - Iowa IA
"Existen dos clases de hombres: aquellos que duermen y sueñan de noche y aquellos que sueñan despiertos y de día...
esos son peligrosos, porque no cederán hasta ver sus sueños convertidos en realidad".
Thomas Edward Lawrence (Lawrence de Arabia).
Dibujo a lápiz de una BSA Gold Star Clubman de 1957.
Iowa City-Anamosa-Dubuque-Anamosa-Iowa City:
267 kms o 166 millas, aprox.
Nota: el punto "B" señala la situación exacta del National Motorcycle Museum, sito en Anamosa, Iowa, EEUU.
102 Chamber Drive.
Anamosa 52205 IA, USA.
National Motorcycle Museum. Anamosa IA, USA.
BSA Gold Star Clubman1957.
Harley Davidson FL 74ci 1952.
Harley Davidson WR Racer 1948.
Harley Davidson WR Racer 1948.
Harley Davidson Police Model 1909.
Kawasaki 1000 Police
Indian 101 Sport Scout Muro de la Muerte de 1931. / Indian 101 Sport Scout Wall of Death 1931.
Indian 101 Sport Scout Muro de la Muerte de 1931. / Indian 101 Sport Scout Wall of Death 1931.
Whizzer motorcycle Model E 1939
Shaw H-22 1917/1918
Kawasaki Hayes DT (KLR 1030 M-1) Código Militar EE.UU. Código Civil: KLR 650 Diesel.
La M1030 es liviana, (369 lb, 167 kg) resistente, versátil, todo terreno, basada en la Kawasaki KLR 650, modificada para uso militar y con motor diésel. Proporciona un medio alternativo de transporte de mensajes, documentos y carga ligera entre las unidades (militares) La M1030 M-1 también puede ser utilizada para transportar observadores adelantados, policía militar y personal de reconocimiento. El tamaño y la construcción de la M1030 M-1 permite una gran movilidad en todas las vías y terrenos campo a través.
Kawasaki Hayes DT (KLR 1030 M-1) [Military Code USA]
Civil Code: KLR 650 Diesel. The M1030 is a lightweight, rugged, commercial, cross-country motorcycle, based on the Kawasaki KLR 650, modified for military use. It provides an alternate means of transporting messages, documents, and light cargo between units. The M1030 may also be used to transport forward observers, military police, and reconnaissance personnel. The size and construction of the M1030 makes it highly mobile on all roads and cross-country terrain.
Foto: Dan Parmley Jr.
Para más información sobre esta motocicleta se recomienda visitar siguiente enlace AQUI:
Marines from the 26th Marine Expeditionary Unit prepare to load their M1030 motorcyclesinto a CH-46E Sea Knight helicopter on the flight deck of the amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3) during flight operations in the Mediterranean Sea on 18 April 2005.
Fuente: http://olive-drab.com
Harley Davidson 1999 MT-500 Especial de las Fuerzas Militares de los EEUU para uso en la Operación "Tormenta del Desierto." Posee un motor rótax de 500 cc, encendido eléctrico y a patada, alforjas, funda para transportar un fusil M-1 , y profundidad de vadeo de 18 pulgadas de agua (45, 7 cm). Flipante.
Harley Davidson 1999 MT-500 Military Special Forces for use in Desert Storm.It has a 500 cc rotax engine,electric and kickstart, pannier bags, M-16 scabard, fording depth 18 inches of water.
Harley Davidson WLA1942.
La motocicleta que ganó la II Guerra Mundial / Motorcycle which won II World War.
Para más información sobre la Harley Davidson WLA 42´´ se recomienda visitar el siguiente enlace AQUI.
Indian 841. 1942.
BMW R 12 Military
Harley Davidson Snow Cycle 1946 /Moto de nieve Harly Davidson de 1946.
Foto: autor desconocido.
Foto: Factory Fat,Inc. Todos los derechos reservados.
© All rights reserved.
Foto: Autor desconocido.
La Roadog fue construída por el audaz ingeniero eléctrico de Wisconsin Wild Bill Gelbke, que trabajó como ingeniero aeronáutico para Mc Donnell Douglas. Empezó a construirse en 1962 y se terminó casi entrada la década de los 70. Decidió realizar este prototipo impulsado por su visión de cómo serían las motos del futuro. Posee unas características únicas y sorprendentes que transpasan la barrera del tiempo... y del espacio.
Utilizó una aleación de cromo-molibdeno 4130 para crear los tubos del chasis. El motor es de un automóvil Chevrolet/Chevi Nova II 4 cilindros 2.400 cc refrigerado por agua. Otras fuentes lo sitúan en los 2940 cc. Al parecer, sufría menos vibraciones que una HD y podía ser reparada por cualquier mecánico profesional .Alcanza una velocidad máxima de 100 mph (166 km/h).
La tara de la motocicleta es de 3,280 lbs o 1488 kg, por lo que en lugar de una pata de cabra utiliza cuatro gatos hidráulicos situados en cada una de las esquinas de la moto para su sustentación en parado. Alcanza una velocidad máxima de 100 mph (166 km/h). El depósito de combustible tiene una capacidad de 5 gal.(18,92 l.) y consume 1 gal/25 millas. (9.4l/100 km)
La transmisión es automática mediante un eje (cardan), con marcha atrás; frenos de discos delanteros y traseros;cuatro amortiguadores por rueda; diferencial trasero de camión. Fueron construídas sólo dos unidades con diferentes especificaciones y características técnicas. Un auténtico prodigio de la ingenieria de una mano y mente diletante.
Ariel 250 Red Hunter de 1939. En su época, la motocicleta más exclusiva del mundo.
Don Fruth Pro Street Dodge Motorcycle:
impulsada por un motor de un Dodge Omni Shelby GT de 2200 cc ,
cuatro cilindros y chasis enteramente de acero inoxidable, se trata de un modelo único en el mundo.
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Don Fruth 1975 Chopped V8.
La moto calza un propulsor Buick Skylark de 213 in3 (3490 cm3) ,con un bloque de aluminio V8 colocado sobre el chasis de una Harley Davison FL ampliamente modificado. La transmisión es una Harley Davidson Servicar, con tres marchas topalante y una atrás. El radiador doble es un Cadillac, también de aluminio y lleva frenos y embrague hidráulicos.Cuando fue transportada al National Motorcycle Museum, pilotada por un tal Jeff Simonson, alcanzó una velocidad de más de 150 millas/hora ( más de 240 Km/h). El peso es de 920 lb o 417 kg y está perfectamente equilibrada. El diseño, fabricación, soldadura, motor, reconstrucción y pintura ha sido enteramente realizado por Don Fruth en el sótano de su casa en Madison, Wisconsin, en 1975.
Un delirio.
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Folixa Astur en el río Mississippi: a éste lado, Iowa, al otro, Wisconsin.
Esa tarde, cruzamos el Mississippi.
Folixa Astur en Dubuque, Iowa, EEUU.
Dubuque, Iowa.USA.
Templo Masónico en Dubuque, Iowa. EEUU.
Dubuque Iowa.USA.
Dubuque IA.USA.
Dubuque IA.USA.
Dubuque IA.USA.
Dubuque IA.USA.
Dubuque, IA.USA.
Folixa Astur en Dubuque, Iowa. USA.
Dubuque IA. USA.
Folixa Astur en Dubuque IA.USA.
La vera del Mississippi a su paso por Dubuque IA. EEUU.
Folixa Astur y una limousina en Dubuque IA. EEUU.
Topalante en el río Mississippi a su paso por Dubuque, Iowa. EEUU.
Folixa Astur a la vera del Mississippi a su paso por Dubuque IA. USA.
Folixa Astur cruzando el río Mississippi,entre Iowa y Wisconsin. USA.
Folixa Astur cruzando el río Mississippi en sentido Iowa-Illinois.USA.
Folixa Astur en Illinois. USA.
Folixa Astur en Wisconsin. EEUU.
Ocaso en Dubuque IA. EEUU.
Folixa Astur en Dubuque IA, USA.
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RECAPITULACIÓN:
Long Beach CA - San Francisco CA - Lone Pine CA - Las Vegas NV
Marble Canyon AZ - Gallup NM - Meade KS - Omaha NB - Iowa City IA -
Dubuque - Iowa City IA:
5567 kms o 3459 millas, aprox.
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